Mens arbejdsløshedsprocenten fortsætter med at stige på grund af den globale pandemi, søger mange amerikanere efter enhver mulighed for at reducere omkostningerne og budgettere klogt. En ting, folk ikke kan gøre uden, er nødvendig medicinsk behandling, så det er vigtigt at finde måder at holde omkostningerne ved at rejse til og fra konsultationer så lave som muligt. Især når det kommer til kliniske forsøg, vil patienter rejse hundredvis af kilometer – hvilket medfører høje brændstofomkostninger og øger slitage på deres køretøj.
En patient gav mig for nylig fem sider med regninger for benzin, for at få refusioner for benzin og kilometer. Jeg besluttede mig for at gennemgå deres patientprofil for at finde ud af, hvorfor denne patient brugte så mange penge på benzin. Det første, der slog mig, var, hvor langt de kørte fra deres hjem til forsøgsstedet – det var mindst syv timers kørsel.
Ud fra min erfaring ved jeg, at nogle forsøgssponsorer tillader refusion baseret på kilometertal, i modsætning til kun refusion for brændstofomkostninger. I dette tilfælde tillod forsøgssponsoren at få refusion for kilometertal, så jeg beregnede, hvad patienten ville få refunderet, hvis hun indsendte en kilometerrabatansøgning. Patienten blev begejstret, da jeg fortalte hende, at IRS’s beregningsformel for kilometerrabat ville give en mere betydelig refusion end deres brændstofregninger. Patienten sagde, at hendes bil er ældre og har brug for reparation, så hver lille bid bidrager til at gøre en forskel. Det er givende at se, hvordan en ekstra indsats kan have en så betydningsfuld effekt på patienterne, der rejser så mange kilometer.
